승강제 도입에 관한 듀어든의 칼럼

댓글 12

• iNi 2010.03.22*
  대구를 제외하면!!! ㅠㅠ
  
  듀어든 대구 ㄲㅈㅁ!
• subdirectory_arrow_right 스마일M군 2010.03.22
  @iNi 그나마 이근호 하대성 있을때지 올시즌은 저번 득점력 나올까 싶네요
• 맥마나만 2010.03.22*
  관중석 문제는 얘기하자면 좀 긴데요.
  
  이미 가변좌석을 설치한 부산같은 경우도 있는데, 그것은 부산아시아드가 종합경기장이니까 가능한 이야기였고 월드컵때 지어진 전용구장의 경우는 그게 사실 좀 어렵습니다.
  월드컵경기장에 한번이라도 가보셨으면 아시겠지만 월드컵 준비하던 당시 FIFA의 권고로 \'피치와 관중석까지 거리를 어느정도 유지해야하며\'. \'관중석에서 피치로 쉽게 난입하는것을 막기 위해 관중석과 피치사의의 공간이 푹 꺼져있게 지을것(말로 설명이 잘 안되는데 넘어가지 못하도록 넘어갈라고 하면 그 공간에 떨어지는 구조로 되어있습니다.)
  그런 구조적인 문제때문에 가변좌석을 좀 더 늘리는것은 가능하지만 쉽지는 않은것이고, 독일월드컵때도 새로 지어진 알리안츠 아레나 같은 경기장은 우리나라 월드컵 경기장 스타일로 지어진것으로 알고 있습니다. 개축된 베를린 올림피아 슈타디온은 종합경기장이니 논외고요.
  
  승강제에 대한 듀어든씨의 생각도 일리가 있어 보이는데 개인적으로 저는 꾸준히 승강제를 반대했던 사람이라 100%동의는 못하겠군요.
  승강제에는 선결과제가 많이 있죠. 일단 전구단이 독립법인이 되어야 하고-독립법인은 afc챔피언스 리그 참가 조건중에 하나이며 그런 이유로 수원삼성같은 경우도 독립법인화를 했습니다. 그래서 예전만큼 돈을 맘대로 쓰지 못한다는 이야기가 있습니다.-하부리그 구단들이 재정적으로 안정되어 K리그 승격에 대처할 수 있어야하고, 국민은행같은 구단이 있기 때문에 이 부분에 대한 법적 보완도 이루어져야 하고, 어처구니없는 K리그 가입금등의 문제에 대해 연맹이 적극적으로 나서야 합니다.
  
  얼마전인가 연맹에서 사실상 승강제를 시도하긴 어렵고, 내셔널리그를 미국식의 2군리그로 개편할 가능성이 있음을 시사한적이 있었는데 모든 프로 스포츠 구조가 미국식을 많이 따라한 우리나라의 실정에서는 이런 방법도 나쁘지 않아 보이네요. 물론 그 이후로 어떻게 하겠다라는 구체적인 연맹의 입장을 들은적은 없습니다.
• subdirectory_arrow_right 악덕Zizou 2010.03.23
  @맥마나만 저도 이 얘기 하고 싶었습니다.ㅋㅋ
• Rohmann 2010.03.22
  맞아요. K-리그가 진정한 축구 리그로 거듭날려면 강등-승격 제도가 꼭 필요하다고 생각됩니다.
  
  하지만 아직은 그걸 받쳐줄 팀들의 숫자가 없는 것도 사실이지요...
• ★소피마렵소★ 2010.03.22*
  우리나라 현실은 승강제는 불가능하고 서둘러 승강제를 도입하면 케이리그 기반 자체가 무너질수가 있습니다.
  우리나라는 유럽처럼 연고의식을 바탕으로 만들어진 리그가 아니라 정부 주도하에 기업이 운영해 나가는 기업형구단이 대부분입니다. 시민구단이라 하더라도 기업의 스폰이 차지하는 비중이 절대적이고요
  
  더구나 축구단운영으로 흑자나기가 거의 힘든 상황에서 강등의 리스크를 감수하면서 까지 운영할려고 할까요
  
  야구 운영비에 비할바는 아니지만 축구 운영비 또한 다른 비인기 종목에 비해서 엄청난 비용이고 그런 비용을 들이면서도 성적 부진으로 강등 그리고 언론의 무관심 구단주가 열렬한 축구 팬이거나 이런다면 감수하겠지만 경영진들에대한 이사진의 압박 한국 풍토에서 이런 압박 견뎌낼 경영진 별로 없다고 봅니다.
  
  승강제는 이거저거 몇가지 개선하면 되는 그런 단순한것이 아니죠.
  
  리그의 재정 자립도, 구단의 경영구조 이런것들이 기업, 지자체지원없이 순수 수입만으로도 어느정도 궤도에 올라서야 가능한 일입니다.
  
  한마디로 리그의 경쟁력이 일정 궤도에 올라왔을때 비로소 토의를 할 조건이 마련되는겁니다. 승강제가 궁극적인 목표가 되겠지만 지금 현실은 승강제에 대한 논의보다 좀더 기초적인 논의가 먼저 시작되고 실천되야 합니다.
  
  승강제는 우리 세대가 살아 있는 동안 못할수도 있고 못할 가능성이 많습니다. 다만 길게 보고 그 기초를 쌓아야겠죠
• 마인부우 2010.03.23
  언젠가는 해야겠지만 지금 당장 도입했다가는
  
  정말 잘 되거나
  혹은 정말 쫄딱 망하거나. 둘 중 하나일거라고 봄. 그래서 반대. 아직은 반대.
• 꽃을닮은소년 2010.03.23
  제가 승강제를 찬성하는 이유는...
  우리나라 대부분의 행정이 그렇듯이...이대로 상황이 좋아질 때까지 기다리다 승강제를 하면 제 아들이 지금 제 나이 쯤 되서 승강제를 보지 않을까...란 생각이 드네요
  
  지금 당장은 당연히 어렵지만
  지금 당장 도입한다는 마음가짐으로 준비를 해야 된다고 생각합니다
  
  12팀 운용에
  하위 4팀 플옵으로 2팀이 강등되는 구조가 좋을 것 같네요
• 올리버 2010.03.23
  경기장에 관중석이 가까워 질 수록 월드컵 유치 가능한 구장이 줄어들죠
• subdirectory_arrow_right 악덕Zizou 2010.03.23
  @올리버 오늘 학원에서 배운 건데 ~수록은 굳어 버린 숙어로서 붙여서 쓰는 거래.ㅋ
• 악덕Zizou 2010.03.23
  듀어든 서울 대 맨유 깔 때 호감이었는데, 점점 비호감...
  이거 내가 구단주 먹든가 해야겠음.
• 레알no.7 2010.03.23
  일단 리그 연맹부터 통일해야죠.
  
  사실 우리나라는 말이 하부리그지
  n리그는 연맹이 또 따로 있죠.
  그래서 K리그 올라가면 가입금이 다시 필요한 거...
  어차피 우리나라에서 풀뿌리 축구란 아직 요원하죠.
  갠적으로 지금 해봤자 리그 개판나고 몇몇 팀은 아예 없어질 수도 있음..(회사 맘대로 연고도 옮기는데 해체쯤이야...)
  한 20년 후면 어떨까 하네요.